各位好，我是蕭茗。 今天是2024年3月31號。 習近平幾天前剛剛又接見了一批美國商界和學界領袖。 最近一年這種接見成為習近平的特色。 矽谷的，華爾街的，走馬燈一樣的成為他的座上客。 習近平一邊親自向他們展示中國的經濟前景一片大好，一邊高調向他們保證中國要繼續堅定不移的改革開放，創造好的條件吸引外資。 從比爾蓋茲到馬斯克，再到蘇世民，習近平不斷的強調著一個概念：中美關係的希望在民間。 其實就是中美關係的希望在商界。
習近平如此高調的接見他們，這是一種all in，就是全部投入的姿態。 習近平要以這種不對等，超常規的接見，親自背書中共的政策，讓這些外商放心來中國投資。
去年，美國國務卿布林肯等官員訪華的時候，中國態度冷淡，降格接待。 也拒絕和美國軍方溝通。 如果現在到中國的網站去看，媒體依然對美國罵聲一片。 在這種情況下，為什麼偏偏對美國商界青睞有加？ 我覺得這可能意味著習近平已經看到光憑中國自己的力量，無法讓經濟走出頹勢，所謂的國內大循環，扛不起這個大樑。 因此，習近平還得靠西方的技術，資金和市場。 但是，他打算曲線救國，就是用商界影響政界，而不是直接跟西方政府達成什麼交易。 以前的經驗證明，這招是很管用的。
我們先說一下習近平為什麼有可能放棄了國內大循環。 因為中國經濟有幾項硬傷。 這幾項硬傷導致中國無論推出什麼政策，都不會從根本上改變經濟運作的軌跡。
一個是人口下降。 大家知道中國人口在2022年首次出現了60年以來的負成長。 2023年五月，印度人口超過了中國。 這兩件事讓全世界，全中國驟然注意到了中國的人口問題。 但是，當我們注意到這個問題的時侯，它不是剛剛出現的，它已經存在並且惡化了很久了。
1971年，中國開始全民計劃生育。 從1972年到1979年，8年間出生人口率降低了近40%。 80年代，年出生人口又有大幅上升，這是因為50年代，60年代出生的人進入結婚生育期，所以出現了嬰兒潮。 而從80年代末，一直到現在，中國出生人口的曲線基本上是急劇的下降，儘管2013年中國實施了全面二胎的政策，2015年終止了計劃生育。 但是，卻沒有改善中國人口下降的問題。 從1988年到現在的35年間，中國再沒有出現因為哪個年齡層的人到了婚育年齡而使出生人口曲線大幅度升高的現象。 新生兒從1988年的2445萬，一路降到了2022年的956萬。 降幅超過了60%。
這個趨勢已經無法抑制。 中國人的生育率急劇下降，它不是將來的問題，它是現在的問題，它導致的惡果之一就是勞動人口的萎縮。 中國從2011年到2022年，10年間16-59歲的勞動人口減少了6,500多萬人。 這個數字還會繼續加速增加。 至少還要繼續下降20年。
即便今天發生了奇蹟，中國的育齡人口在共產黨的召喚下，決定猛生孩子。 一對夫婦生三個，四個，五個，六個，七個，八個。 這個效果也要到20-30年後才會顯現。 也就是說等這些寶寶都長到工作年齡了，他們才能成為可以利用的勞動力。 而在這2，30年之內，無論中共政府採取什麼措施，都無法解決中國人口，尤其是勞動年齡人口極速下降的問題。 這就是人們常說的，中國人口紅利正在消失。 這是人力無法阻止的。
而人口紅利消失，長遠來看，是經濟成長放緩的主要原因。 從事勞動的人少了，勞動價格就上升，勞動總產出就會減少。 這也會連帶壓低消費能力，進而導致市場萎縮，整個經濟內需不振。
現在國內常見到什麼婦產科關停潮，幼稚園關停潮之類的新聞。 這都是生育率下降帶來的直接後果。
中國的人口萎縮還帶來一個後果，就是中國必須進行產業升級。 如果還依照原來勞力密集的產業結構，中國沒有出路。 一個是勞動力沒有那麼多了，另外現在經濟成長的模式和二戰結束後的模式已經不一樣，現在的經濟成長依賴的是科技和創新能力。 因此，中國要跟上世界經濟發展的潮流，不被淘汰，規避勞動力減少的危機，就必須產業升級。 把整個經濟轉型到以科技和創新為主導的，而不是以勞動力為主導的經濟模式。
另外一個硬傷是中國的失業率高攀不下。 以至於中國已經停止統計失業率。 上一次中共統計的年輕人失業率是24%。 這是和美國大蕭條時期一樣高的失業率。 有中國研究人員統計，中國年輕人的失業率有可能高達40%。 如果在正常社會，這樣高的失業率就意味著經濟已經崩潰。 在中國，政府硬是用各種行政手段維持經濟的表面運作。 但是，毒瘤正在擴散到整個經濟體，它的內在活力迅速消失，這就是高失業率所釋放的訊號。
而中國寄予厚望的新三樣，也就是電動車，鋰電池和太陽能板，現在有些前途未卜。 一個是國際電動車市場出現了一些變化。 例如，2月22日，賓士宣布調整了先前的目標，不再計劃在2030年前在主要市場全面轉為電動車銷售，並宣布，未來十年繼續開發燃油車。 原因是由於賓士電動車的普及速度沒有達到預期。 通用汽車和本田汽車也放棄了開發一系列低價電動車的合作關係。
另外，雖然中國的電動車發展迅速，現在比亞迪已經超過特斯拉在全球的銷售量。 但是，西方政府也開始對中國電動車防範。 例如：美國對從中國進口的汽車徵收25%的額外關稅，在美國很少看到中國汽車。 今年2月，美國總統拜登下令商務部對外國產汽車軟體展開調查，以阻止中國電動車湧入美國市場。
另外，歐盟也開始警惕中國的電動車大量出口到歐洲。 歐盟委員會主席馮德萊恩去年9月就提出開啟有關調查。 看看中國電動車是否收到了中國政府的“非法補貼”，以使他們在競爭中能夠以巨大的價格優勢擊敗對手。 還有，中資大量收購歐洲企業，也對歐洲市場造成了衝擊。 例如，美國戰略與國際研究中心（CSIS）9月中旬發表的報告指出，2023年上半年，中國進口電動車佔德國電動車銷售量11.2%，而當中91%來自中資持有的歐洲品牌。 歐盟聲明稱，如果中國廠商受惠於“非法補貼”，那麼，歐盟有可能對中國進口電動車施加反補貼關稅，稅率將高於10%。
汽車製造業是歐洲眾多工業中最備受推崇的一環——被形容為「皇冠上的寶石」。 歐洲有1,400萬人直接或間接受受僱於汽車製造業，相當於歐盟就業人口6.1%。
歐盟委員會指出，中國制車輛佔歐洲電動車市場8%，到2025年更可能增加至15%。 這就不是一個分蛋糕的問題了，這是搶人家飯碗的問題了。
但是，中國的電動車必須大舉進入歐洲甚至美國市場，才能真正的發展。 因為中國的電動車產業雖然爆炸性的發展，但基本上都在虧損，是靠著國家補貼和政策優惠才能生存下來的。 所以，中國必須賣出一定量的車，才能把效益做上去。 如果歐洲和美國的市場打不開，只靠東南亞和中東市場，中國的電動車產業是無法持續高速發展的。
也就是說，這新三樣的前途出現了不確定性。 並且，新三樣只佔中國GDP的8%。 要用它來堵住佔GDP三分之一的房地產的窟窿，幾乎不可能。
還有一個數據能夠展現中國經濟的實際狀況。 那就是中國多年來廣義貨幣供給量一直大增。 已經突破300兆人民幣了。 中國的借貸率在去年也達到了歷史新高，但是，這樣多的錢充斥在系統中，中國的經濟活動卻一片低迷。 這說明錢一直在銀行間空轉，沒有人用。 這現象導致的根本原因是人們對經濟的未來沒有信心。
在這種情況下，習近平曾經寄予希望的國內大循環看起來是無法支撐中國經濟的。 也就是說，中國靠自己的力量已經無力回天。 於是，共產黨轉向了以前曾經多次救命的西方資金和技術。 為什麼習近平要接見美國的商界領袖。 尤其是高科技領域的商業領袖？ 其中一個原因是中國需要西方的技術來幫助它產業升級。
馬斯克就是一個很好的例子。 中國電動車整個產業，從出現到爆炸性發展全是因為馬斯克。 馬斯克的開源技術，讓中國的電車產業完成了無成本的從無到有的過程。 他在中國建廠，生產電動車，又帶動成熟了電車產業的上下游產業。 可以說，沒有馬斯克，就沒有中國的電車業。
從這次兩會釋放的訊息來看，中共顯然也意識到了科技創新，產業升級的重要性，因此發超長期國債，用於支持國家重點扶持領域。 想用國家投資來帶動高科技的發展。 但是，創新和環境與制度直接相關。 國家主導的創新還有一個非常大的弊端，如果國家選錯了方向，幾乎就意味著全軍覆沒。 美國是小公司的創新能力非常強，也非常靈活。 美國有長期鼓勵創新的製度和文化環境，這個環境不是一蹴可幾的。 中國在這方面和美國有相當大的距離。 中國的創新集中在應用創新，並且是抄襲的大師，例如小米新出的電動車外觀完全抄襲保時捷。 抄襲能省略研發的投資，但抄襲意味著永遠跟在別人屁股後面跑。
總而言之，中國現階段要進行產業升級，依然需要依賴西方的技術，人才和投資。
習近平會見的美國商業領袖中，另一大類是華爾街。 例如黑石的聯合創辦人蘇世民就在會見之列。 為什麼要見華爾街菁英？ 因為中國想要振興股市。 股市是托起中國經濟的快速途徑。 中國的房地產垮了。 中國人手上的錢都存不花。 中共政府需要讓大家把這部分錢注入實體經濟中，讓中國人把這部分錢花出去。 股市就成了自然的目標。 但中國的股市一直在進行3000點保衛戰。 不論中共出台什麼政策，還是國營進場托底，都不起作用。 中共靠自己的信譽已經託不起中國人對股市的信心了。 因此他們需要華爾街進場，購買中國的A股。 如果可以做到這一點，那麼中國股市的信心將被極大的提振。 這樣，就可以吸引更多國內的投資進入A股市場。
習近平現在是希望曲線救國。 他認為，在美國政府層面，能夠運作的空間已經不多。 因為美國政界已經達成共識，中共在過去半個世紀的發展中，透過不公平的貿易和商業行為，傷害了美國。 而這種狀況不能繼續下去了。 社會上一旦達成共識，這個潮流就難以逆轉。
現在唯一可能鬆動的地方就是美國的商界。 那些跨國公司是在全球化的過程中，利用中國的廉價勞工賺到利益的族群。 而美國的政治在很大程度上也是由他們主導。 他們形成了強而有力的利益集團，對美國政府進行遊說，他們也是議員的主要金主。 因此，習近平把目光投向了他們。 他會面的時候對這些人說：「中美關係史是一部兩國人民友好交往的歷史，過去靠人民書寫，未來更要靠人民創造。希望兩國各界人士多來往、多交流，不斷 累積共識。”
習近平靠商界，不靠政界，是因為政界是人民選出來的，必須聽取民意。 但是商界只顧自己的利益，因此，只要給他們利益，他們就會站在自己這一邊。
這是習近平目前壓的寶。 但是他會成功嗎？ 現在還有點難說。 雖然歷史上，美國曾多次為了短期利益或抱著一廂情願的想法拯救過中國經濟，但是，現在中美關係比前幾十年的任何時候都緊張。 而且，精明的美國商人也看出中國的經濟基本面出了大問題。 除了那些已經長期在中國經營，並且中國業務成為他們主要獲利的企業，例如特斯拉。 真正看好中國長期發展前景的外國企業並不多。
另外，歐美的碳中和目標對中國的新三樣有非常大的影響。 只要這個目標不變，那麼現在中國主導的太陽能板市場就將成為歐美重新在能源上依靠中國的軟肋。 所以，2024年的美國大選對中國至關重要。 如果川普上台，能源政策改變，那麼中國的經濟亮點-新三樣，就會受到重創。
總結一下，習近平高調頻繁接見西方商業領袖，強調中國要堅持改革開放，歡迎外國投資，這顯示了，中國的內循環策略遇到了重大挫折。 中國依然必須依賴西方的技術，資金和市場來挽救中國經濟。 但是，今非昔比，雖然習近平親自下場，西方商界領袖也看不見買單。 中共的這一輪努力，到底效果如何，可能過不了多久，大家就能得出比較清晰的結論了。
好了，這次的節目就到這裡了。 最後，我想感謝新加坡的lim先生給我的捐款。 謝謝大家。 我們下次節目再見。